利州区荣山镇与市城区相距约16公里，当地村民凭借地理优势，一直保持着种菜、卖菜的传统。但菜农们的出行常需转车，导致了运输成本高、耗时长。前不久，一条新增的“菜篮子专线”公交，为大家打通了既便捷又温暖的“绿色通道”。

早上6点，利州区荣山镇荣山中队公交站点已聚集了十余名菜农。他们脚边放着背篼和菜筐，里面装着的，是今天凌晨采摘的新鲜果蔬。

曾经一排4座的车型，被换为了一排2座，腾出的空间足以让背篼、果筐整齐摆放。

6点25分，这趟“菜篮子专线”公交正式发车，载着周边的菜农赶往市城区各大市场。

她叫樊仔秀，从前因为挤不上公交，出租车又太贵，所以她都和老伴儿蹬着三轮车把菜拉到城郊去卖。这趟新增的“菜篮子专线”，成了樊仔秀和沿线村民们通往城区市场最便捷的“绿色通道”。

有时候也会出现这样的场景：乘客们看上新鲜的果蔬，跟菜农讨价还价后，就在公交车上完成了第一单“开门红”。

这条专线从荣山中队站出发，经龙洞碥、大石镇、120厂路口、劳动大厦等39个站点，覆盖了多个人流量较大的小区和市场。

车子到达站点，樊仔秀和大家一扫凌晨摘菜的疲惫，又将开始一段新的忙碌。明天继续播出《车轮上的菜市》第二集。

记者手记：

跟随着这趟特殊的公交，我们驶入了一条连接城乡温情的“绿色通道”。车厢里，不再有以往因背篓占道引发的抱怨，取而代之的是邻里般的寒暄，甚至偶尔响起的讨价还价声——乘客看中了刚摘的鲜货，交易就在颠簸中完成，成就了菜农一天“开门红”的喜悦。这方小小的移动空间，意外地成了一个充满烟火气的“车轮上的菜市”，暖意满满。

综合报道

编辑 冯灵思 蒲鲁豫（实习）

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